GG quot; Gyakran vannak itt hosszú sorok, és általában egy-két órába telik, mire bejön és kipakol."
A Cei-Kína expressz kikötő bejáratánál, a Yiwu West pályaudvaron a hosszú motoros autó gondot okozott Song mesternek, a sofőrnek." Hoztam egy busznyi ruhát Wenzhou-ból, hogy ideérjek.
A járvány miatt a légi közlekedés nagymértékben érintett. Az áru mielőbbi leszállítása érdekében a főnököm megkért, hogy szállítsam le az árut Yiwuba, és engedjem el őket Yixinou-ba."
A coVID-19 világszerte történő elterjedése óta a globális gazdasági és kereskedelmi fejlődés bizonytalansága, valamint a globális ipari és ellátási láncok instabilitása jelentősen megnőtt.
Míg a tengeri és légi közlekedést különböző mértékben érintette a járvány, a Yixin Europe megalapozta ezt a tendenciát. Ez év július első felében 33 452 standard dobozt kezdett szállítani 404 vonattal, és szállítási bevétele elérte a 262 millió jüant, ami 211,1% -os éves növekedést jelent.
Február 10-én, miután az összes osztály jóváhagyta, hogy képes legyen a munka folytatására, Yixinou befejezte első távozását, miután a Tavaszi Fesztivál -- 86 konténereit autóalkatrészekkel felhúzták a" Yixinou" Kína – Európa tehervonat (Yiwu Minsk) Geely, amely 16: 00-kor indult és 14 nappal később érkezett Minszkbe, Fehéroroszország fővárosába.
Ezt követően a Yixin Europe egymás után elindította az első kínai-Európa tehervonatot, amely járványmegelőzési kellékeket szállított, az első Kína-Európa tehervonatot a China Posttal, az első kínai-spanyol nemzetközi együttműködés járványmegelőzési ellátó szerelvényt, az európai játékvonatot és a Geely Auspicious Logistics vonat.
A Yiwu new Europe normalizált működése a vállalkozások többségének evangéliumává vált.
GG quot; A járvány kitörése után nagy hatással volt az Európába küldendő rakomány."
Zhang úr, a Yiwu Nemzetközi Kereskedelmi Város kereskedője elmondta:" Az európai légitársaságok leállították vagy csökkentették a járatokat, és a szállítási ár kilogrammonként 39 jüanról 70 jüanra emelkedett. Nem vállalhatunk ilyen magas szállítási költségeket a&# 39 számára."
Tárgyalások után a végtermékeket a Yixin Europe-on keresztül Európába szállítják." A Kína-Európa tehervonat szállítási ára legalább 50% -kal olcsóbb, mint a légi áruszállítás ára, és körülbelül 15 nap alatt érheti el a rendeltetési helyet, ami a leggazdaságosabb és legkényelmesebb szállítási mód.
Ugyanakkor, a jellemzők a kisáruk, szintén átveheti az utat a konszolidáció kabinet.
A kis áruk mennyisége kicsi, és néha a szállítmány mennyisége nem túl nagy. Egy család árui nem férnek el egy konténerben, ezért több árut egyesíthetünk egy konténerbe, ami szintén csökkentheti számunkra a költségeket."
GG; Mondta Zhang úr.
A Yiwu Tianmian Industrial Investment Co., LTD, a Yiwu New Europe üzemeltetője felelős személye szerint a Yiwu New Europe a járvány kitörése óta az Európába irányuló áruk fő szállítási csatornája lett -" Először is, a a vasúti rakománykezelés érintésmentes, ami biztonságosabb a járványmegelőzésben;
Másodszor, a szállítás költsége alacsonyabb, mint a légi szállítás, és az idő rövidebb, mint a tengeri szállítás."
Ugyanakkor a nemzetközi logisztikai és meteorológiai információk biztonságos navigációjának, valamint a vonatkozó meteorológiai információk előrejelzésének, korai figyelmeztetésének és lekérdezésének megvalósítása érdekében a&"fekete doboz" meteorológiai megfigyelésre került a Yixinou vonaton.
Ezen a&"fekete dobozon GG" keresztül a meteorológiai osztály meg tudja szerezni a Kína-Európa tehervonat hőmérsékletét, páratartalmát, nyomását, helyzetét és egyéb meteorológiai adatokat, hogy megvalósítsa az áruszállító vonat teljes folyamatának ellenőrzését.
A" fekete doboz" visszajelzési adatok, a meteorológiai osztály a vasúti időjárási és változási tendenciák mentén fekvő nagyvárosok szerint a szállított áruk logisztikai jellemzőivel és meteorológiai alkalmasságával kombinálva, majd a Kína-Európa tehervonat üzleti logisztikai meteorológiai szolgáltatás-megosztó platformon keresztül a tartály teljes figyelemmel kísérése a meteorológiai környezeten belül és kívül.
Eddig a yiwu küldési vonal elérte a 12 központi vonatüzemet, négy logisztikát hozott létre közép-európai vonatokon öt logisztikai disztribúciós központ mentén, az unicom az eurázsiai 37 országot és régiót vált az ország' legnagyobb, legmagasabb terhelési rátájává , az országszerte közlekedési irányig, Közép-Európa egyik leghosszabb vonata a közlekedési vonalon.